今年以來，随着天山集團閉合管理提質增效工(gōng)作的推進，天山集團董事局主席吳振山先生(shēng)提出了“動車(chē)組”管理思想，即由“火(huǒ)車(chē)頭牽引模式”向“動車(chē)組管理模式”轉變。各集團、各公司、各部門、各崗位都要成爲“動車(chē)組”的動力源和火(huǒ)車(chē)頭，每個員(yuán)工(gōng)都由“從動輪”變成“主動輪”，形成多動力、自運行、快又(yòu)穩、高效益的企業發展經營機制，推動企業管理運行效率和質量實現再度升級。

高鐵作爲當下(xià)最受歡迎的交通工(gōng)具，不論速度、車(chē)内服務、到站準确性，都比普通火(huǒ)車(chē)高一(yī)個檔次。高鐵爲什麽比普通火(huǒ)車(chē)要快？俗話(huà)說“火(huǒ)車(chē)跑得快全靠車(chē)頭帶”，高鐵卻不是這樣。

據了解，高鐵每一(yī)節車(chē)廂都有發動機，每個車(chē)輪都是有動力旋轉，這樣一(yī)來，高鐵前行，就像我(wǒ)(wǒ)們所謂的賽龍舟一(yī)樣了，每個人都發力，所有車(chē)廂共同努力前進，速度自然也就快了很多。動車(chē)組運行模式是一(yī)種多元化、分(fēn)散化、均衡化的動力結構運行模式，即每一(yī)節車(chē)廂都起到車(chē)頭的作用，不僅自身動起來而且也能爲整個列車(chē)組的運行提供動力，火(huǒ)車(chē)跑得又(yòu)穩又(yòu)快。動車(chē)組的全動力特質及運行模式運用在企業管理中(zhōng)就是動車(chē)組管理模式。

根據董事局主席的指導思想，天山集團在7月11日組織召開(kāi)了動車(chē)組管理模式啓動大(dà)會，對董事局主席指導思想的理解進行了深入學習和領會，統一(yī)了集團高管的思想，堅定了推行動車(chē)組管理模式的信心。随後，天山集團成立了以集團副總裁、戰略發展委員(yuán)會主任陳曉宏爲組長，集團綜合辦公室主任鄭煥章、風控總經理劉志(zhì)剛爲副組長，各管理中(zhōng)心負責人爲組員(yuán)的動車(chē)組管理模式推行工(gōng)作小(xiǎo)組，全力推進動車(chē)組管理工(gōng)作的開(kāi)展。

經過充分(fēn)的調查研究和分(fēn)析，多次易稿，工(gōng)作小(xiǎo)組制定了《天山集團動車(chē)組管理模式推行方案》。進一(yī)步明确了動車(chē)組管理模式的概念和意義，同時提出了基本要求和實施細則。要求各集團、各公司、各部門、各崗位都要成爲“動車(chē)組”的動力源，保障企業發展的多動力高效益運行；各集團、各公司、各部門、各崗位都是“動車(chē)組”的其中(zhōng)一(yī)節火(huǒ)車(chē)頭，都要按照集團目标自發前行，按照部門職責和崗位職責主動擔當；都要将組織目标和任務傳導轉化爲各層級、各崗位員(yuán)工(gōng)的工(gōng)作責任和工(gōng)作标準，做到層層有指标、有措施、有激勵，人人有标準、有責任、有動力。每位員(yuán)工(gōng)必須熟記本崗位的工(gōng)作職責與工(gōng)作目标，主動自發完成本崗位的工(gōng)作職責與工(gōng)作目标，并對其負責擔當。不得懶政、怠政，不得被動工(gōng)作。

根據實施要求，天山集團戰略發展委員(yuán)會對集團綜合辦各系統管理人員(yuán)和各集團管理人員(yuán)進行了專項宣貫培訓，對動車(chē)組管理模式的概念、意義、基本要求等進行了詳細培訓，使集團各專業、各層級員(yuán)工(gōng)對推行動車(chē)組管理模式的重要意義、管理理念、基本要求有了充分(fēn)認識。同時對如何推進動車(chē)組管理模式的開(kāi)展進行了培訓，确保動車(chē)組管理模式在各集團、各系統順利進行。

動車(chē)組管理模式已經在天山集團各系統、各部門、各崗位穩步推行。集團綜合辦各職能管理系統也已經開(kāi)始對于本系統推行動車(chē)組管理模式的管理标準要求和執行情況進行督導檢查，重點檢查是否按照動車(chē)組管理模式創新理念要求執行到位。

目前，動車(chē)組管理模式推行工(gōng)作已經取得了階段性成果，初步形成了以企業文化認同爲導向，以戰略發展目标爲引領，以組織制度化運行爲取向，以員(yuán)工(gōng)職業化管理爲走向的多動力、自運行、快又(yòu)穩、高效益的機制。全體(tǐ)員(yuán)工(gōng)都充分(fēn)發揮主觀能動性，鼓足幹勁，一(yī)心一(yī)意促進公司快速發展，成爲天山集團再創輝煌的重要動力。